Rejestracje samochodów w Polsce – listopad 2011

Według danych opublikowanych przez SAMAR od początku roku liczba zarejestrowanych nowych modeli w Polsce osiągnęła poziom 247 940 egzemplarzy. Rynek motoryzacyjny kurczy się zarówno pod względem ilości rejestracji samochodów nowych jak i używanych. Co prawda listopad okazał się być dość dobrym miesiącem, w tym roku liczba rejestracji większa była jedynie w marcu.
W listopadzie klienci u polskich dealerów zarejestrowali łącznie 24 919 egzemplarzy, co jest blisko o 20% mniej niż w listopadzie 2010 roku. Natomiast od początku roku zarejestrowano w Polsce o 8.49% mniej niż w analogicznym okresie roku ubiegłego.
Niższa sprzedaż w 2011 roku nikogo nie dziwi, a branża była na to przygotowana. Obserwując trendy w polskich salonach od razu zauważa się, że rok 2011 należy do klientów instytucjonalnych. Obecnie udział klienta indywidualnego to jedynie 45%, dla porównania na początku roku wynosił on blisko 64%. Klienci indywidualni z racji rosnących cen paliwa, niepewnej sytuacji finansowej, wzrostu wysokości spłaty kredytu, odstępują od dużych wydatków. Natomiast klienci instytucjonalni także mocno ograniczyli zakup nowych samochodów z racji zmiany w przepisach pozwalających na odliczenie pełnej stawki VAT od tak zwanych samochodów z kratką.
Pod względem rankingu najbardziej popularnych marek, kolejny miesiąc z rzędu na szczycie listy znajduję się Skoda. Klienci od początku roku zarejestrowali 28 886 egzemplarzy samochodów tej czeskiej marki, co jest mniej o -6.10% niż w minionym roku. Udział Skody w rynku to 11.64%.

Wzrastające ceny paliwa – olej napędowy po 6 zł w 2012?

Obecnie średnia cena oleju napędowego na polskich stacjach benzynowych wynosi około 5.60 zł. Ropa jest droższa od bezołowiowej 95 średnio o około 20 groszy.
Po raz pierwszy w historii zdarza się tak długi okres, w którym ceny oleju napędowego są wyższe niż ceny benzyny bezołowiowej. Przedsiębiorcy zawsze wybierali samochody z silnikiem Diesla, właśnie z powodu niższej ceny tego paliwa. Obecnie gdy ropa jest droższa niż benzyna, a zakup samochodu z silnikiem wysokoprężnym to wydatek większy najczęściej o około 5-6 tys. zł (w przypadku najbardziej popularnych aut z segmentu B/C), to coraz mniej opłaca się kupić samochód z takim silnikiem. Dodatkowo trzeba pamiętać, że usterka silnika Diesla wiąże się często z większym kosztem niż naprawa silnika benzynowego.
Jednak prawdziwa podwyżka cen oleju napędowego nastąpi na początku przyszłego roku, kiedy to wzrośnie o 18 gr podatek akcyzowy, dodatkowo wzrośnie też opłata paliwowa. Jeśli wszystko zsumujemy razem wyjdzie na to, że nieunikniona jest podwyżka oleju napędowego o co najmniej 20 groszy.
Cena oleju napędowego rośnie w szybkim tempie. Trzy miesiące temu w połowie września średnia cena 1 litra ropy wynosiła około 5.10 zł. Odznacza to, że w przeciągu ostatnich 3 miesięcy cena wzrosła aż o 50 groszy. Jeśli trend wzrostowy cen utrzyma się, oznacza to nic innego, że już na początku 2012 roku zapłacimy za 1 litr oleju napędowego ponad 6 zł!
Niestety rosnące ceny paliw wpływają bezpośrednio na ceny towarów i usług, bowiem firmy oraz sprzedawcy reagują na rosnące wydatki transportowe poprzez podniesienie cen.
Średnie wynagrodzenie w Polsce w sektorze przedsiębiorstw to około 3 600 zł brutto. Można przyjąć, że podobnie ma się to u naszych zachodnich sąsiadów, z tą różnicą że po cyfrze nie ma literek „zł”, a jest „EUR”. W momencie gdy litr oleju napędowego w Niemczech kosztuje około 1.70 EUR, to popatrzcie jaka jest różnica. W Polsce zapanowałaby chyba euforia gdyby cena paliwa wyniosła około 2 zł.

To już koniec marki SAAB

W końcu stało się to co było od kilkunastu miesięcy nieuniknione. Dziś kończy się kolejny rozdział w historii motoryzacji. Rozdział ten nosił tytuł „Agonia szwedzkiej marki SAAB”.
Dziś rano spółka Saab Automobile oraz dwie spółki zależne Saab Automobile Tools AB oraz Saab Powertrain AB, złożyły do sądu w Vänersborgu wniosek o ogłoszenie upadłości.
Winny bankructwa jest niejako koncern General Motors, który pozbył się marki SAAB na początku 2010 roku, zachowując jednak prawo weta. Saab oraz GM dzielili sporo technologii, najnowszy Saab 9-5 to tak naprawdę Opel Insignia w nieco zmienionej formie. Amerykański koncern nie zgadzał się od samego początku na sprzedaż marki Saab chińczykom właśnie z powodu myśli technicznej.